10款丰田锐志开空调拉一会ac开关一直闪

锐志空调ac灯一闪一闪是汽车空调A/C灯闪烁故障。线路故障，接触不良。压力开关故障，按钮损坏。空调故障，这个需要好好搞搞的。

当‘A/C’开关被按起，‘A/C’开关旁边的灯处于熄灭状态，即指明空调系统关闭成功。汽车内部的压缩机进入关闭状态，这时汽车的出风口吹出的为自然风。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

05锐志自动空调ac一直闪烁，不制冷，但是一直按住AUTO就制冷，仅接着怠速就忽悠，松开又不制冷

你好

这种情况有两个可能，第一可能是ac开关故障，第二是车身控制模块故障。如果是您加注过雪种的话就是雪种加注过多导致。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

06年丰田锐志空调无冷风，AC开关老是闪烁。

1，检查空调A/C

开关，当断开A/C

开关时，压缩机电磁离合器断开，当A/C

开关闭合时，电磁离合器可以吸合。

2，在车辆静止时，空调工作时间超过了20min

空调仍然工作正常。

3，而进行路试时，只行驶了3km，感觉车内的温度开始上升，用手感觉出风口吹出的是自然风，但停车检查发现空调压缩机的电磁离合器始终吸合着。观察故障诊断仪上显示的蒸发器温度传感器的数值在逐渐升高，此时压缩机控制电流的值为0.80A，压缩机的压力传感器数值却只有0.80MPa

左右。

3，从该车的空调工作状况曲线图中可以看出，点1

对应的蒸发器温度是2.4℃，点2

处的压缩机压力传感器值是1.19MPa，点3

处的压缩机控制电流是0.35A。

4，从这个时间开始，蒸发器的温度在逐渐上升，直到屏幕右侧曲线最高点20.8℃。在这个过程中(点5

开始)，压缩机控制电流始终为0.80A，而压缩机压力传感器的数值则始终较低，从1.19MPa

下降低到0.80MPa

左右。从这个过程来看，空调控制单元在蒸发器温度较低时，已经减小了对压缩机的控制电流(降到0.35A)，从而避免蒸发器结冰。但是在蒸发器温度开始上升后，压缩机控制电流从观察点3

到点5，已经恢复到正常电流值0.80A，但是压缩机的压力却始终没有上升。

5，接上空调压力歧管表，路试开始前，空调系统正常的高低压分别为1.50MPa

和0.20Mpa。当行驶3km

左右时，发现空调不制冷了，此时停车检查压力表，高低压分别是1.15MPa

和0.54MPa，这是不正常的。因为之前已经确定压缩机电流控制处于正常状态，再结合断开A/C

开关后稍等片刻，再按下A/C

开关空调系统又可以正常工作来分析，故障原因应是压缩机内部的可变腔室存在问题所致。

6.在压缩机工作一段时间后，工作容积生变化时，内部出现泄漏的情况(或者由于电磁控制阀密封不严导致泄漏)，此时关闭开关，然后再打开A/C

开关，压缩机电磁控制阀通电后暂时可以恢复正常，压力可以建立，空调能再次制冷。故障排除：更换新的空调压缩机，并按标准制冷剂量充注后，空调可以正常工作，试车故障再未出现。

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